铅酸蓄电池电瓶充电的整个过程是电化学反应的整个过程，蓄电池充电时，铅造成一氧化铅，蓄电池充电时一氧化铅又还原为铅。而铅是一种非常容易结晶的化合物，当可充电电池中电解食盐水溶液的铅浓度值值太高高或数据格式放着不用時间过长时，便会“抱成”团，结成小结晶体，这类小结晶体再吸引附近的铅，就象稳赢一样造成大的延展性结晶，结晶后的铅蓄电池充电时不但不能再转化成一氧化铅，还会继续再次堆积黏附在电极板上，造成了电极板工作上占地面积减少，这一情况叫，也就是常说的老化。此刻电池容量会渐渐地减少，直至无法运用。
工作上环境因素
只需是铅酸电池，在运用的整个过程上都是会，但别的行业的铅酸电池却比电瓶车上运用的铅酸电池有着 更长的使用期限，它是因为电瓶车的铅酸电池有着 一个更很容易的工作环境。
1.蓄电池充电
用在车上的铅酸电池只是在点火时单侧蓄电池充电，点火后柴油发电机会对可充电电池自动充电，不造成可充电电池蓄电池充电。而电瓶车在骑自行车时不大可能蓄电池充电，经常会超过60%的蓄电池充电，深蓄电池充电时，铅浓度值值提高，便会十分。
2.大电总流量蓄电池充电
电动车20公里巡航定速电总流量一般是4a，这一值早就高过别的行业的可充电电池工作中中电总流量，而过重的电动车的工作中中电总流量就高些。可充电电池制造商都进行过1c蓄电池充电70%，2c蓄电池充电60%的循环寿命试验。经历那般的寿命试验，可保证电瓶充电循环350次使用期限的可充电电池很多，但是实际在应用 的预期效果就相差甚远了。它是因为大电总流量工作上提高了50%的蓄电池充电，可充电电池会加速。因而 ，电动式三轮摩托的充电电池循环系统频次更短，因为三轮摩托车的车身太重，工作中中电总流量达6a以上。
3.电瓶充电頻率高
用在贮备供配电系统领域的可充电电池，仅有在关闭电源时才会蓄电池充电，倘若一年停8次电，要保证十年的使用期限，仅用确保80次循环蓄电池充电使用期限，而电动车一年电瓶充电循环300其次上很广泛。
4.短期内蓄电池充电
由于电瓶车是交通工具，可充电电池的時间非常少，要在8小时内开展36伏或48伏的20安时蓄电池充电，这就尽量提高蓄电池充电工作标准电压(一般为各节2.7~2.9伏)，当蓄电池充电工作标准电压超过单独充电电池的析氧工作标准电压（2.35伏）或析氢工作标准电压（2.42伏）时，可充电电池便会因太多析氧而开阀排汽管，造成少水，使锂电锂电池电解液浓度值值提高，可充电电池的情况加重。