英国LEGACY蓄电池LGP2/200 2V200AH后备电源

电池的充电、放电时，在电池电极上发生电化学反应，温度越高，电池各活性物质的活度增加，电解液粘度降低，电阻减小，因此电化学反应容易进行，反之则不容易进行。放电时温度越低，放出容量越低，在低的温度下，放出容量将大幅度下降，温度高则相反；充电时温度越低，充电接受能力越差，要求充电电压较高，才能充足电。反之温度越高，充电接受能力越好，易造成过充电，因此要求降低充电电压，才不至于造成过充电。此温度的变化，直接影响电池充电和放电性能。
电动车电池循环次数是一定的吗？
答：循环次数，根据放电不同而差别很大，放电越深，循环次数越小，放电越浅，循环次数越多，有时是呈指数变化，根据试验结果放电深渡与循环次数联系如下表：
放电 70% 50% 20% 10% 循环次数350 次 550 次 1000 次 2800 次 7000 次
修法
常用的电动车电池修法
不平衡
修法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。
失水
修法：撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是abs胶粘接的，一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5ml掌握。是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。
盐化
修法：将的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的铅。
极板软化
修法：将电池放电止10.5v后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。
短路
修法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出！ 电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！
开路
修法：100a检测电池电压0v为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。用万用表可以测量出电池开路的地方！
充电方法
新电动车买回家之后怎么为爱车充电很多人都没有一个行之有效的办法，那么掌握好一个的电动车电池充电方法，对提高电动车电池的寿命有很大的帮助，如何为电动自行车电池呢？
正常情况下电动车（不经常带人、不整天爬坡），一般开到说明书上长续行里程的60%-70%才充电是的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。
2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上长续行里程的50%即可充电。
3、如果平时开得很少，一星期也没开到长续行里程的60%-70%，建议充电一次。
4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。
5、无论如何，电瓶充电时间不要超过8小时，是3、4点所说的情况，更不要超过5小时。
一般电动车电池的生产日期都不会超过一个月（买的时候一定要看清楚生产日期），新电池出厂的时候都已经充满电，除去运输过程和存放时间对电池电量的损耗，新电池装车后基本不用充电，除非生产日期已经超过一个月，需要充满电后使用。新电池次要把电用完（欠压提示后就要充电），充电时间要达到12小时。三次之后就可以遵循以下充电方法使用了。
电池勤用勤充是对的，基本上就是说每天骑了之后就充电，但在这里有一个问题就是，如果你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢出，而这个气体，则是电解液中水份分解产生的，这样失水就产生了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期。
所以好的方法是如果第二天你不骑电动车了，你把它充满电，不过当你骑了5公里或是10公里之后，第二天的路程还够跑，是等第二天骑过后再充电，这样电池的失水会减少，电池的寿命也就延长了。