前言：蓄电池，应急电源，铅酸电池
充电电池挑选与配备。根据充电电池储备時间挑选，如充电电池长度，锂电池组数，安时长等。
充电电池的蓄电池充电频次。充放电完毕后充电电池应立即电池充电，不然会在充电电池极片上粘附绝缘层物件盐增加电池内阻，危害充电电池使用期限。此外充电电池的浮充和均充工作电压会危害充电电池內部造成的汽体在负极板电解法变成水，浸蚀充电电池极片，将降低电池电量。
充电电池的应用工作温度。电池循环次数和溫度的关联可参照以下标准，充电电池工作温度在摄氏度25度，每上升或减少10度电池循环次数将降低一半。
充电电池的设计方案和结构合乎ul942,文件号mh1718里的规定。
****epm的一体品质保证管理体系根据i s o 9 0 0 1 和
iso/ts16949,及其福特汽车q-1验证，充电电池依照该质量管理体系的规范
和程序流程来生产制造。
充电电池结构
a. 极柱
正板栅 — 99.2%纯铅-0.8%锡。
负板栅 — 铅。
b. 槽体式化为
极片初电池充电选用槽体式化为加工工艺，此加工工艺能确保充足匀称的极
板电池充电。其他英国生产商选用充电电池化为加工工艺生产制造阀控充电电池。尽管
槽体式化为加工工艺比充电电池化为加工工艺的花费高，但原厂时要做到标准化
的短路容量，此外，槽体式化为加工工艺能确保电池电压的*性。
c. 极片澎涨的防止
虽然正极片极柱选用铅锡铝合金，比铅极片提高更缓
慢，epm或是在充电电池底端，极群聊的下边装上主题活动的倒“v”型
可塌下底桥，以融入充电电池脆化中的极片澎涨。当极片竖直增
长时，可塌下底桥以适度的速度塌下，使澎涨不危害极片、
外盖、槽盖密封性及其极柱密封性。除此之外，这一倒“v”型可塌下底
桥还有利于避免运送和安裝中对充电电池的震撞危害。
