蓄电池——发动机启动电源是一种当内燃机配用的传统蓄电池失效而无法实施启动时，能通过快速储能后向内燃机提供启动电源的装置。
传统蓄电池的工作原理及缺陷：2013年以内燃机为动力的设备主要采用传统蓄电池作为启动电源，由于传统蓄电池受使用寿命、存放时间、环境温度等因素的，会导致储量降低或内阻过大而失效，从而无法实施启动。同时，由于这些因素难以预测和控制，内燃机无法启动的情况可能发生而令人束手无策，是当用于消防、救灾、通讯等用途的装备或体积庞大的工程机械遇到这种情况时，可能会造成的后果。
传统蓄电池环境温度每降低10℃内阻约增大15%，蓄电池的内阻超过正常值25%，该容量已降低到其标称容量的80%左右，如果蓄电池内阻超过正常值的50%，该蓄电池容量已降低到其标称容量的80%以下。若有新型的蓄电池与传统蓄电池设计为并联配置的话，就可以瞬时释放大电流，从而解决因低温启动设备困难问题，同时延长传统蓄电池的使用寿命。
充电
出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电超过25%；夏季放电超过50%；灯光暗淡；启动无力。
有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面，而实际上电池内部是没有 完充满电的。
除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足 ，会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：1、向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。2、充电时， 蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。3、对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16v。
在试验中，放电率与两脚规的相关如下：
严禁达到上述电压时还继续继续放电，放电愈深，电瓶内温会举高,则活性物质劣化愈，进而缩短蓄电池寿命。
于是，堆高机无负重扬升时的电池电压若已达1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v)，则应终了使用，马上充电。
3.蓄电池温度
当蓄电池温度高涨，则其同化力亦会因以而显明减少。
(a)电解液不易扩散，南北极活性空速斜压变慢。
(b)电解液之组增进，电瓶电压下降,蓄电池的5hr会随蓄电池温度降落而削减。
因此:
(1)冬季比夏季的使历时日短。
(2)额定是应用于冷冻库的蓄电池由于放相关性大，而使的实践使历时间明显减短。
4.放电与寿命
频频充放电以供使用时，则电池寿命将会因放的深浅，而受到影响。