对所使用的abs电池槽包括美国和日本等不同厂家的普通材料和阻料材料进行试验，部分品种制品满足日本≦1.5%的质量变化率标准，而略高于≦1.0 %的质量变化率标准。abs电池槽质量变化率越小，受酸的侵蚀越小，稳定性越好。
溶出杂质
abs树脂材料含有微量铁、高锰还原物质、锑等杂质，杂质的含量主要与制造厂家在生产中所用的原料和所用的添加剂的杂质的含量有关。abs电池槽在一定温度的溶液中浸泡一定时间后溶出铁、高锰还原物质、灼热余渣、锑等杂质。它们被控制在一定的范围内，参见表1.
表示其耐电压性。试验方法为干法和湿法。abs树脂材料具有优良的电性能，其电绝缘很少受温度，湿度的影响，而且在很大的频率变化范围内保持恒定。介电强度可达14~15kv/mm。abs电池槽在一定的直流电压作用下，若有缺陷或材质本身电阻低，则会被击穿，小型阀控式蓄电池槽的判定标准，干法6000v未击穿或湿法5000v未击穿为合格。蓄电池槽的耐电压性越高，绝缘性越好、越安。
耐应力
非结晶性高聚物成型的塑料经非极性溶剂浸润或浸泡一定时间，槽体应力集中较大的部位将产生裂纹。abs树脂材料的制品有无应力，可用浸入冰是否开裂的方法来检验。也可用归入碳是否开裂的方法来检验。对所使用的abs电池槽包括美国和日本等不同厂家的普通材料和阻燃材料进行试验，无应力开裂现象发生。
耐热性
蓄电池槽在一定温度下保持一定时间，冷却至室温，外观尺寸发生的变化表示其耐热性。abs树脂材料具有优良的热性能。在热塑性塑料中是线胀系数较小的一种，大多数abs塑料在-40℃时仍有相当的冲击强度，表现出韧性，因此一般abs塑料制品的使用温度范围从-40℃~100℃。和日本均规定不大于1%的尺寸变化率。对所作用的abs电池槽包括美国、日本等不同厂家的普通材料和阻燃材料进行试验。尺寸变化率为0.298%，满足要求。
耐气压性
阀控密封式蓄电池槽通入一定压力的气体后，因膨胀产生一定的形变表示槽体的耐气性。对所使用的abs蓄电池槽包括美国、日本等不同厂家的普通材料和阻燃材料进行试验、满足要求。
铅酸蓄电池没有记忆，之所以容量快速减少主要是蓄电池和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，现实中70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流（启动电流）拉伤所致（电动摩托车尤其明显），电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，蓄电池有充足的电压就成为必然。
定时补充蒸馏水
用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。
电动车启动
电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。