对于电动车用铅酸电池的独有性，每一个充电锂电池生产商采用了各式各样方式。普遍性的方法以下：
1. 提升极片总数。
把原设计方案的单格5片6片制改成6片7片制，7片8片制，乃至8片9片制。靠减薄极片薄厚和挡板，提升极片总数来提升电池电量。
2.提升充电锂电池的占有率
原先浮充充电锂电池的占有率一般都是在1.21~1.28中间，而电动车的充电锂电池的占有率一般都在1.36～1.38上下，那样能够给予十分大的电流量，提高充电锂电池的初期容积。
3.提升正级片活性物质一氧化铅的需要量和市场占有率。
提升一氧化铅就提升了参加电瓶充电的电化学腐蚀化学物质，也就提升了电瓶充电時间，提升了电池电量。
根据这类预防措施，充电锂电池的初期容积保证了电动车的容积规定，是了充电锂电池的大电流量电瓶充电的特点。可是，极片提升了，的容积就降低了，充电锂电池发烫造成很多少水，除此之外，充电锂电池的微短路故障常见故障常见问题和铅枝搭桥的几率提升了。提升占有率提升了充电锂电池的初期容积，可是，状况就更。密封性充电锂电池的基本前提之一便是正级片析氧之后，co2马上到负极板，被负极板消化吸收而复原为水，鉴定充电锂电池这一技术参数的主要参数称作“密封性反映高效率”，这类状况称作“氧循环系统”。那样，充电锂电池的少水非常少，完成了“免维护保养”，便是免放水。
因此，都规定负极板容积做的比正级片容积大一些，又被称为作负级连接。提升正级片活性物质必定推动，负级连接降低了，氧循环系统减少了，少水提升了，又会导致。这类预防措施尽管提高了充电锂电池的初期容积，可是却会导致少水和，而少水和又会彼此之间推动，终結果则是充电锂电池的应用限期。
也是有便是极群拼装空焊难题。非常容易造成空焊的地区是极片。而每一个充电锂电池的单格有15片极片，便是15个电焊焊接，一个充电锂电池有6个单格，便会出现90个电焊焊接，一组充电锂电池由3个12v电池构成，便会出现270个电焊焊接。假若一个电焊焊接存有空焊，该单格容积就降低，从而该单格导致充电锂电池落伍，导致部充电锂电池都落伍，充电锂电池便会导致的不平衡，
使这组充电锂电池提早无效。就算空焊操纵在万分之一，均值每37组充电锂电池便会发生一组充电锂电池存有空焊，它并不是能够容许的。而石墨板栅的充电锂电池，在电弧激光焊接电弧焊接电焊焊接的情况下会进行开展进行析出钙而遮挡住空焊难题，那样，许多充电锂电池生产商宁可选用低锑铝型材的极柱而沒有选用铅。而低锑铝型材的板栅析氧析氢工作要求工作电压，充电锂电池出供供供气量大，少水相对性，充电锂电池更非常容易。