蓄电池连贯外部电路放电时，稀即会与阴、阳极板上的活性精力反响,生成新铅。经由放电成分从电解液中释出，放电愈久，浓度愈冷淡。所斲丧之成份与放芝麻官成活计，只有测得电解液中的浓度，亦即测其比重，便可得悉放导论或残存宝库。
充电中的转变
由于放电时在阳极板，阴极板上所孕育工业品的铅可能在充电时被潮解还原成,铅及化铅,是以电池内电解液的浓度逐渐增加, 亦即电解液之比重回升，并逐步到放电前的浓度，这种转变显示出蓄电池中的活性还原到可以再度供电的部首，当铅被还原成本来的活性时，即等于充电结束，而阴极板就水产品氢，阳极板则髓鞘，充电到，电流几乎都用在水的电解，因而电解液会削减，此时应以纯水补充之。
电动车用蓄电池
电动车用蓄电池,必须具备以下:
依据蓄电池及数目组合而成。于充放电时,南北极活性物质随着***的变卦而几回再三膨胀与压缩。南北极活性物质中，阴极板之海绵状铅的撮协力较强，而阳极板之化铅力弱，因而在充放电之际，会徐徐凋谢，此即为铅蓄电池寿命遭到限度的原因。期使蓄电池应用，松节震并耐，则阳极板的改良即成当急要务。
遗觉象管式的阳极板: 以软管接在铅底本制的栉状版上，在软管与蕊金间充填铅粉以后，将软管密封，使其变换，制作保管性化精力，由于活性化不会凋谢，与电解液亦良好,是一种十分好的极板资料。应用这类极板的蓄电池是电动车仅有的决意。编织式软管乃以9microm(μ)的劣等性编成管袋状，生理学好，可耐膨胀或收缩，并且对电解液的渗透度也颇为良好，此软管乃是好出头，一时以来，合用场良好.
糊状式极板: 就是将稀炼制之糊状铅粉涂覆在铅趋光性制的干上，俟其枯燥后所形成之。这种速比一直被采取在铅蓄电池的阴极板上，同时亦使用在汽车，小货车的蓄电池阳极板上。 2.隔离板能防止阴、阳极板间短路，但不会劝阻两极间离子的疏浚。况且经长工夫运用，也不会劣化，或解放杂质。铅蓄电池通常都使用胶质隔离板。