一. 德国rpower battery电池是被设计应用在浮动充电及循环充电使用，高重量能量密度结合了大小和形状的宽广选择，让电池在众多应用下有合理的选择。
二.rpower battery蓄电池应用领域
1.不间断电源2.电子能源系统3.紧急备用电源4.紧急灯5.铁路信号6.航空信号7.---8.电子器械与装备9.通话系统电源10.直流电源11.自动控制系统
三.产品特点
1．密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安阀可防止外部h2、o2 和尘埃进入电池内部。
2．免维护：h2o 再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护。
3．：无酸液溢出，可靠的安阀的自动闭合， 防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中更加。
4．长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、abs耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了德国rpower battery蓄电池的长寿命。
四.普通蓄电池
普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是---的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
五.干荷蓄电池
它的称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。
常用的蓄电池主要分为四类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池、湿荷蓄电池和免维护蓄电池四种。
12v铅酸电池的保护电压为10.5v，如果是36v电池组，保留电压就是31.5v，大多数车厂采用的控制器欠压保护电压也都是31.5v。表面上看这是正确的，但是，实际当36v电池组只剩下31.5v电压时，由于电池存在容量差，肯定就会有一个电池电压低于10.5v，该电池就处于过放电状态。
这时候，过放电的电池容量急剧下降，这时对电池的损伤影响不仅仅是该单只电池，而是影响整组电池的寿命。其实，在电池电压低于32v以后一直到27v，所增加的续行能力不到2公里，而对电池的损伤却非常大。只要出现这样的情况10次，电池的容量就会低于标称容量的70%。
另外，一些用户发现电池在欠压以后，过10分钟，电池又不欠压了，就又采取给电行驶，这对电池破坏更大，而大多数车的说明书没有给用户以警示。多数控制器内部都有可调的电位器，而这个可调的电位器的振动漂移是比较的。在价格竞争中，面对更注重车外表的用户群，很少有产品采用抗振动的精密多圈电位器，这样的控制器发生振动后漂移也不奇怪。
充电设备因素
业界广为流传的一句话就是：电池不是用坏的，是充坏的。为了满足电动自行车电池的短时高容量充电，在三段式恒压限流充电中，不得不通过提高恒压值到2.47v～2.49v。这样，超过电池正极板析氧电压和负极板析氢电压。一些充电器制造商的产品为了降低充电时间的指示，提高了恒压转浮充的电流，而使得充电指示充满电以后，还没有充满电，就靠提高浮充电压来弥补。这样，很多充电器的浮充电压超过单格电压2.35v，这样在浮充阶段还在大量析氧。