的电池制造商之一。
经过逾百年的发展， 已成为欧洲乃至 工业电池的。
其位于英国曼切斯厂的质量控制中心， 是英国国家物理实验室及英国国家测量鉴定中心(namas)授权并的英国电池质量标准的制定和检测机构。
本世纪七十年代， 随着 通迅技术的不断革新和发展， 对通迅后备电源电池的要求也不断提高。
在英国电信的配合， 霍克电池集团于1982年用其注册的r．e．(recombination electrolyte)再化合技术成功地生产了密封的阀控式铅酸蓄电池并投向市场。
随着十几年来技术的不断改进和提高， 其产品霍克超能系列(hawker supersafe)阀控电池已在欧洲、美洲、亚洲各国的通讯、 电力、石油化工、海洋工业等方面得到了广泛的使用。
2002年4月霍克电池集团被艾诺斯集团收购，霍克品牌已不复存在。
目前，艾诺斯集团已成为 上 的工业电池制造商，在很有名的科莱、霍克、国产华达品牌已合并成为艾诺斯品牌。
霍克Hawker牵引型蓄电池PzB型
霍克电池集团生产的牵引型蓄电池，是目前技术和工艺进的，也是业内使用泛的产品。如叉车、机车牵引车、电动清洁车、电动游览车等许多有名品牌的生产企业均采用霍克牵引型蓄电池。符合DIN标准、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯）、BT、STILL等欧洲标准叉车。符合JIS/BS标准、主要配套NICHIYU（力至优）、TOYOTA（丰田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神岗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS标准叉车。
单体结构
霍克电池HAWKER牵引型蓄电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。
极柱端子
每个正负子用铅合金和带有内螺纹的铜芯端子浇铸而成。极柱和被压缩的密封胶圈的配合可有效地防止电解液的泄漏。
电池单体连接条
电池单体间采用完绝缘的无卤的软连接条连接。用螺栓固定连接条的方式可以使在电池组中取出单体进行维护或替换变得简单快速。
安阀
每个电池单体安装了安阀以使充电过程中产生的气体逸出。通过安阀可进行添加纯净水以及测量电解液比重的操作。安阀还具有电池防止电解液涌动的挡板。