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MK蓄电池ES7-12 12V7.2AH智能控制系统

发布时间:2023-12-01        浏览次数:18        返回列表
前言:蓄电池,应急电源,铅酸电池
MK蓄电池ES7-12 12V7.2AH智能控制系统-宣传视频
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干荷电蓄电池未加电解液,使用时需按说明书,补充电解液(汽车一般加比重为:1.28左右的稀),在初次加酸后,静置20分钟,让充分的扩散,并同正、负极板发生反应。然后,测试电解液的比重,补足到高于代理低液面的酸量。如果测试比重的结果变化不大,可以使用。如果比重偏低,说明该电池因某种原因缺电,应补充电一定时间,以保证电池的寿命。  

 

蓄比重与蓄电池状况请参照下表:  充足的电池 放电量为30% 放电量为1.2750-1.285 1.170-1.190 1.050-1.070  但在检测时,一旦出现两单格间电解液比重差超过0.040,这表示蓄电池电解液失效或内极板已损坏,这时应更换蓄电池。 

蓄电池使用中电解液消耗过快,一般是由于轿车行驶中的震动使电解液溅出,或因电解液大量蒸发所致。如果发现蓄电池电解液消耗过快,应进行如下方面的检查:
(1)检查蓄电池壳有无破裂,塞子是否旋紧,盖子四周封口胶有无裂缝。如属上述原因,应修理或更换外壳,修复后应添加电解液。

(2)检查节压器是否失调或限额电压是否超过标准。如果是,应对节压器进行检修和调整。因为限额电压过高可使充电电流过大,蓄电池长时间处于过充电状态下,会引起蓄电池温度升高,电解液沸腾,产生大量的气泡向外蒸发,使电解液消耗过快。 在调整好节压器后可向蓄电池内添加蒸馏水,因为蒸发损失的是水分。外部维护保持蓄电池外壳干燥、清洁,避免产生漏电。 保持蓄电池盖的透气孔清洁畅通

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model voltage f.v. (1.75v/cell) model voltage f.v. (1.75v/cell)
es4.5-4 4 4.5 es3-12 12 3
es9-4 4 9 es3-12r 12 3
es1.2-6 6 1.2 es5-12* 12 5
es3-6 6 3 es7-12* 12 7.2
es3-6h 6 3 es8-12te 12 8
es3.8-6 6 3.8 es9-12 12 9
es4-6 6 4.5 es10-12s 12 10
es7-6 6 7 es12-12 12 12
es8.2-6 s 6 9 es12-12te 12 12
es12-6 6 12 es17-12 12 18
es12-6 rnd 6 13 es20-12c 12 20
es12-6 sqr 6 13 es20-12cft 12 20
es13-6 6 13 es26-12 12 26
es42-6 6 42 es33-12 12 34
es0.8-12 12 0.8 es40-12 12 45
es1.2-12 12 1.2 es50-12 12 50
es1.9-12 12 2.3 es2.3-12v 12 2.1
es2-12slm 12 2 es2.9-12 12 2.9


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