锂电池是1990年由日本三星公司先走向市场的新式较高能电瓶。其优势是能量密度高，是当今能量密度的电瓶。早已在携带式信息内容商品中得到应用推广。
锂电池被广泛认为具备以下的优势：能量密度大；比功率高；锂电池寿命小； 无记忆性；循环系统特点好；可迅速充放电，且高效率；操作温度范畴宽；无空气污染等，因而有希望进到二十一世纪的驱动力开关电源队伍。预估在2006～2012 年期内，当锂电池进一步发展趋势时，mh/ni电瓶的市场占有率将变小。磷酸铁锂市场占有率可能扩张。早已有选用磷酸铁锂电瓶的电动车商品售卖。
在安系数好、循环系统特性好、比容积高的新式电池正极材料发展趋势的促进下,电动车用的磷酸铁锂电瓶已贴近好用。有几个已可给予较完善的、配有充电电池智能管理系统(bms)的电动车用磷酸铁锂电瓶。也是有生产制造用磷酸铁锂电瓶的电动车生产厂家。小编觉得电动车用的磷酸铁锂电瓶将是先商业化的、大批在车上应用的驱动力型充电电池;它将是继铅酸蓄电池以后所占占比很大的产品化充电电池,也将变成用以电动车商品的充电电池。有关大中型磷酸铁锂电瓶在纯电动轿车和电动式大巴,及其在混和电瓶车上,展览会示范性的现有许多。依据磷酸铁锂电瓶发展趋势水准和工作经验,觉得电动车用48v10ah下列锂电池组的安系数是有确保的,但大中型磷酸铁锂电瓶要在商业化的电动式车子上应用还需要做很多艰难的工作中,其缘故主要是:纯电动轿车和电动式大巴,及其混和电瓶车上应用的充电电池总数多、系统软件繁杂,安系数难度系数更高,性需求和一致性的规定高些,价钱太。以前过深圳比亚迪要在2005年给予200辆以磷酸铁锂电瓶为动力装置的电动轿车构成的士队之事,已延迟到2007年了。
氢燃料电池
氢燃料电池将化学能立即转化成电磁能提供电机来推动车子。它的关键优势是:高效率,可节约然料;零排放;噪声小等,合适于做车子动力装置。氢电池车将是理想化的、终替代以石油产品为然料的。
锌-镍电瓶(zn-ni)
zn-ni电瓶曾被觉得是应倡导的电动式车用蓄电池。从4~5年的销售市场挑选看来,在商业化的的电瓶车上基本上沒有应用。这主要是因为zn-ni电瓶的价钱贵(每vah要2.5~4元,为铅酸蓄电池的4~6倍);循环系统过程中,前期容积衰减系数率大,危害了电瓶组具体可应用的使用寿命。此外,磷酸铁锂电瓶的快速发展趋势和价钱减少,使zn-ni电瓶在电瓶车上运用更为欠缺竞争能力。
锌空气电池
锌空充电电池是金属材料-空气电池的一种,归属于半氢燃料电池范围。它有能量密度高、原料丰富多彩、价钱不高、零污染等优势,被觉得是电瓶车用充电电池的有竞争能力的候选者。